El proyecto SMR está situado en Orly en la confluencia de las vías férreas, en la zona del Valle del Sena. Al rededor de un paisaje de zonas arboladas, humedales o espacios naturales que favorecen la conservación de la biodiversidad. La dimensión paisajística no es un apéndice del proyecto, sino el vínculo entre la naturaleza, las infraestructuras y la urbanidad. El sitio de mantenimiento y almacenamiento del T9 es un universo donde las nociones de paisaje y arquitectura son inseparables. Situado en el cruce de las redes ferroviaria y fluvial, orientado hacia la capital de Francia y el futuro emplazamiento de los “Grands Vœux”, el SMR es un símbolo de modernidad en la ciudad de Orly.

¿Cómo hacer un edificio de infraestructuras, funcional y técnico, que sea al mismo tiempo un verdadero objeto de arquitectura y que encuentre su lugar en el contexto de un barrio cambiante, convirtiéndose en uno de los nuevos hitos urbanos?

La cubierta “plisada”, que recuerda a los edificios industriales del siglo XIX, alberga una sucesión de hangares con grandes ventanales. Este diseño también favorece el rendimiento energético del complejo y la luz natural. Las zonas técnicas y las zonas construidas están rodeadas de zonas ajardinadas. La arquitectura industrial tiene ya una cualidad primordial: su tamaño. En comparación con lo que solemos ver en la ciudad- viviendas, pequeños equipamientos públicos, oficinas- las instalaciones industriales implican objetos de gran tamaño.

Aquí se yuxtaponen tres tipos de objetos: primero, por supuesto, los vagones de tranvía, con su impecable tecnología, su belleza de objetos fabricados en serie. Luego están los edificios, de cuyo diseño se encargó el estudio Ferrier Marchetti, y, por último, la gran plataforma salpicada de raíles y objetos técnicos.

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Al volver a planificar este antiguo centro de transporte de la década de 1970 como parte de la reconstrucción general del anillo alrededor de la ciudad vieja, surgieron nuevos potenciales para las calles, la movilidad urbana y los espacios públicos. El pabellón independiente en Europaplatz marca la entrada al centro de la ciudad de Friburgo.

Junto con el Siegesdenkmal y la arquitectura circundante, en particular Karlskaserne, esta parada marca un nuevo punto de partida para el centro histórico de Friburgo.

Aquí, la nueva estación de tranvía y autobús que incluye gastronomía y espacios para el VAG se combina en un edificio conjunto. El techo expansivo con su forma curva da forma a la nueva apariencia de la plaza. El pabellón se convierte en un lugar comunicativo, un punto de encuentro que combina las necesidades de transporte público y experiencia urbana.

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