En un contexto donde las dinámicas de trabajo son cada vez más flexibles, el diseño de Dimitri Roussel y Nicolas Laisné se basó en tres principios rectores: crear espacios de trabajo atractivos, formar lugares de encuentro y ofrecer un uso flexible.

Manejar estos desafíos desde el punto de vista de la arquitectura mediterránea los llevó a proponer espacios de trabajo al aire libre.

El edificio está ubicado en el corazón de un espacio verde. Las terrazas tienen jardines, pero también están conectadas para transformarse en una estación de trabajo o una sala de reuniones informal. Las fachadas transparentes permiten la entrada de luz, mientras que los voladizos de la terraza brindan protección contra el sol, creando un ambiente de clima controlado.

Otra decisión importante del proyecto supuso trasladar todos los pasillos y corredores al exterior. Por lo general, estos se ubican en el centro de edificios de oficina tradicionales, por lo que moverlos liberó pisos enteros. La sensación de espacio se amplifica con la eliminación de los falsos techos habituales, con todos los elementos técnicos gestionados dentro del suelo. El uso de una técnica de construcción basada en columnas y vigas libera espacio en las plataformas y ofrece una mayor flexibilidad en la disposición de los espacios. Con el potencial de espacios abiertos, oficinas individuales, particiones o estaciones de trabajo modulares, el espacio está diseñado para satisfacer las necesidades de cualquier empresa.

Estas innovaciones ofrecen no solo la máxima libertad para los ocupantes en el diseño elegido, sino que los pasillos también animan las fachadas y son ideales para discusiones informales al aire libre, con vistas a un jardín.

Diseñar y crear edificios duraderos, que sigan siendo relevantes, se adapten y no estén restringidos o definidos en base a un programa existente, es un gesto ecológico significativo.

Con este proyecto, Nicolas Laisné y Dimitri Roussel querían distanciarse del enfoque estándar del diseño inmobiliario corporativo, el de vidrio. El “muro cortina”,  a menudo es sinónimo de proyectos que consumen mucha energía. Por su parte este proyecto refleja una estrategia de diseño sostenible. El diseño del edificio está optimizado para responder a las inclemencias del tiempo: creando voladizos en función de la orientación, aprovechando la energía solar en invierno para reducir el consumo de energía de calefacción y proporcionando protección del sol en verano para mejorar las condiciones de trabajo. Las áreas de terrazas y pasillos se utilizan para crear un ambiente de clima controlado y maximizar la ventilación natural.

El cargo Nice Méridia apareció primero en Arquine.

El gran eje central del nuevo polo multimodal, actualmente iniciando su desarrollo inmobiliario, concentra todos los tráficos que recorrerán el lugar y responderán a la nueva centralidad del sitio. Estos tráficos son la introducción del tranvía, el autobús, las bicicletas y los peatones. Diferentes movimientos con diferentes necesidades.

Se ha querido unificar la textura horizontal que conforman todos los pavimentos. Todos los fluidos que recorren el lugar se pavimentan con piezas de piedra natural o artificial. En los límites de estas superficies, recios bloques de piedra arenisca clara contienen las superficies y construyen los pequeños saltos que se producen, por razones de seguridad, entre ellos.

Así el pavimento es una figura pétrea continua, arrimada por las líneas que forman los bordillos y algunas diferencias de tamaño y cualidad de algunas piezas en función de sus condiciones de uso. Así, el espacio entre los raíles del tranvía está ocupado por adoquines muy rugosos (disuaden del paso a su través), las aceras peatonales son adoquines de granito lisos, los pasos de autobuses y bicicletas están formados por bloques de hormigón auto-portantes de alta resistencia. Todo ello forma un tapiz continuo, homogéneo pero variado.

El segundo argumento consiste en introducir la vegetación sobre esta base horizontal mineral: grandes árboles en las aceras, centro del eje verde, trepadoras en los muros laterales, un pequeño parque final. Ahora recién plantada, toda esta vegetación formará un tapiz protector del tránsito humano, en relación dialéctica con la base mineral sobre la que se asienta.

Bajo los adoquines, el mar…

En el marco del gran eje del polo multimodal de Niza (Francia) se ha realizado, por primera vez en Europa, una amplia zona de pavimento urbano con refrigeración incluida. Corresponde a las zonas de más presencia peatonal (paradas de autobuses, pasos, etc.) y es un intento de mejorar las condiciones térmicas del espacio urbano en un clima caloroso como el de Niza. Consiste en un sistema de irrigación subterránea controlado por sensores exteriores que refrigeran unos adoquines especiales, transpirables, fabricados experimentalmente y formados por cáscaras de moluscos.

El cargo Eje central del polo multimodal de Niza Grand Arénas apareció primero en Arquine.